Για τη συμβολή των έργων υποδομής στην ανάπτυξη, τα οδικά έργα στην Αττική και τα έργα της Πελοποννήσου, μίλησε στο Olympia Forum ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, δίνοντας είδηση για εξελίξεις στο θέμα της υπογειοποίησης του τρένου στην Πάτρα.
«Τα πολύ μεγάλα έργα υποδομών, είτε είναι ιδιωτικά είτε δημόσια, έχουν ένα πολύ υψηλό μέρισμα στην ανάπτυξη, καθώς όλοι καταλαβαίνουμε ότι δημιουργούν μόχλευση κεφαλαίων, δημιουργούν θέσεις εργασίας και στην ουσία τόνωση της τοπικής οικονομίας» , επισήμανε καταρχήν ο κ. Καραμανλής.
Ανέφερε ότι η McKinsey Global Institute υπολογίζει ότι τα πολύ μεγάλα έργα υποδομών έχουν αντίκτυπο από 0,6% έως 1% στο Παγκόσμιο ΑΕΠ.
«Τι κάνουμε εμείς εδώ στην Ελλάδα; Για πρώτη φορά μετά το 2004 έχουμε αναπτύξει ένα σχέδιο υποδομών που πλησιάζει τα 13 δισ. ευρώ, έχουμε δημοπρατήσει έργα 10 δισ. και από αυτά έχουμε συμβασιοποιήσει τα 4,6 δισ. ευρώ, που σημαίνει ότι τα έργα αυτά ήδη υλοποιούνται», σημείωσε και τόνισε: «Αυτό δεν έχει γίνει από τους Ολυμπιακούς Αγώνες και μάλιστα δεν έχουν συμβασιοποιηθεί ποτέ τόσα πολλά έργα μέσα σε τρία χρόνια».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε επίσης ότι τα έργα υποδομών, ιδιωτικά ή δημόσια, σημαίνουν και θέσεις εργασίας. «Θα σας πω μόνο ότι στη Γραμμή 4 του Μετρό, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο σήμερα στην Ελλάδα, αυτή τη στιγμή δημιουργούνται πάνω από 5.000 νέες θέσεις εργασίας», επισήμανε.
Ανέφερε επίσης ότι σύμφωνα με τους ειδικούς το Πάτρα – Πύργος έχει επηρεάσει θετικά εκατοντάδες διαφορετικά επαγγέλματα. Ενώ σημείωσε ότι ο κατασκευαστικός κλάδος είναι ο πρωταγωνιστής του brain gain στην Ελλάδα, αναφέροντας ότι ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, λέει συχνά: «Δώστε μου ένα καλό μηχανικό και θα του βρω δουλειά σε μία μέρα».
Ο κ. Καραμανλής ανέφερε επίσης ότι η υλοποίηση του Πάτρα – Πύργος είναι αυτή τη στιγμή σχεδόν στο 5%. Τόνισε ότι το έργο αυτό, όπως και ο ΒΟΑΚ, πέρα από την αναπτυξιακή πτυχή, αφορά και το θέμα της οδικής ασφάλειας, την οποία ο Πρωθυπουργός, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, έχει θέσει στην πρώτη γραμμή.
Σημείωσε μάλιστα ότι για πρώτη φορά διατέθηκαν 30 εκατομμύρια ευρώ για παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο.
Όσον αφορά στα σιδηροδρομικά έργα της Πελοποννήσου, ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι το Κιάτο – Αίγιο, αλλά και το Ροδοδάφνη – Ρίο έχουν ξεκινήσει, ενώ μαζί με το οδικό έργο Πάτρα – Πύργος, θα δημοπρατηθεί και η σιδηροδρομική γραμμή.
«Βλέπετε ότι έχουμε μία πολιτική κουλτούρα όχι ‘άστο να το κάνουμε αργότερα’, αλλά ‘το κάνουμε τώρα’. Προσπαθούμε να λύσουμε χρόνια προβλήματα τώρα. Να ξεμπλοκάρουμε έργα όπως το Πάτρα – Πύργος, όπως τα σιδηροδρομικά. Έχουμε βρει λύση και στην υπογειοποίηση της Πάτρας» είπε ο Υπουργός χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες αν πρόκειται για ικανοποίηση του αιτήματος πλήρους υπογειοποίησης ή από την Κανελλοπούλου και έπειτα.
Κλείνοντας ο κ. Καραμανλής εκτίμησε ότι ο κατασκευαστικός κλάδος μπορεί να ανταπεξέλθει στην πρόκληση όλων αυτών των έργων και μπορεί να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, σημειώνοντας ότι το έχει αποδείξει και στους Ολυμπιακούς Αγώνες.